Nagibator
Участник
Бедная смесь +15% после капиталки CCZC Audi Q3 1G
Спустя тысячу км после капиталки замечаю две вещи:
1. Белого дыма из выхлопной многовато — даже когда мотор прогрет до 90°C
2. На перекрёстках обороты чуть плавают после остановки пару секунд.
Приехал в suslikrus. Ребята проверили ошибки ничего подозрительного. Сказали всё ок.
Но я с моей историей и полным недоверием к автомобилям не смог забить на такие мелочи))) Решил что хватит ездить вслепую, пора начинать разобраться самому))) Купил васю и полез ковыряться.
Первым делом включил группы 001 + 032 + 033 и сразу не норма. Частичная адаптация на 032 +13.3%
Приехал в suslikrus, показал. Они подключили свой vcds показало +6% по частичной. вердикт — норма, если к 10% полезет — тогда форсунки. А пока смени заправку, лей 100 и покатай.
Запчасти на фото: 3AA907273D
Я так и сделал. На выходных рванул с семьёй в Липецкую область на Кудыкину Гору — 550 км в одну сторону. Менял заправки, лил только сотый + присадку ликви моли. Приехал обратно, подключил Васю: +14.8%. Стало только хуже.
Почему у них было 6% я так и не понял))
Приезжаю в третий раз) Попросил сделать опрессовку (начитался на драйве). Продымили — герметично. Ну ок, не подсос. Ребята предложили промыть форсы. Промыли, показало почти по нулям. Красота? Не совсем. Через 50 км чекнул уже +10.2%. Через ещё 20 км +11.3%. Форсунки дали ~4%, но основная бедность никуда не делась.
Гипотеза maf или давление топлива?
Начитался ещё. корекция +15% это либо топливо, либо воздух. На форумах куча народу с таким же +15% тупо меняли ТНВД за 35к. Решил не гадать а проверить.
Записал лог на ходу 002 + 032 + 140 гипотеза отседа. 002 расход воздуха, 140 давление в рампе. Газ в пол на 3-й до 5760 об/мин.
Давление в рампе:
ХХ: 40бар — норма
Разгон: 90-150 бар норм
Полный газ: 150.9 бар норм
Ни одного провала. ТНВД качает идеально.
Дополнительно группа 106 бензонасос в баке скважность 45.9%
А вот MAF подозрителен. На хх показывает 2.86, на полном газу пик 131.2 при ожидаемых 136 (формула с росс-тех мощность × 0.8=170*0.8=136). Чуть занижает и внизу и вверху. Купил очиститель ДМРВ Kerry KR-909 за 300 руб, буду пробовать. Оказалось у меня нет ключей торкс, щас рвану за ними)))) искать по заправкам да по мойкам))) Кстати нашёл прямо такой же случай на Q3 — заменил ТНВД оригинал за 35к, а коррекция всё равно +17%. Пишет: "без ДМРВ как будто едет лучше".
Ещё заметил опять сажа на выхлопе
На трубе опять чуть сажи. Что оч странно…
Что дальше
Щас чищу ДМРВ, катаюсь 200 км и снимаю контрольный 032. Если коррекция всё ещё больше 10% — замена ДМРВ или форсов.
Если у кого есть идеи куда ещё копать — покидайте в комменты плиз. Хочу привести в идеал и наконец начать наслаждаться машиной а не ковыряться в ней))
Спустя тысячу км после капиталки замечаю две вещи:
1. Белого дыма из выхлопной многовато — даже когда мотор прогрет до 90°C
2. На перекрёстках обороты чуть плавают после остановки пару секунд.
Приехал в suslikrus. Ребята проверили ошибки ничего подозрительного. Сказали всё ок.
Но я с моей историей и полным недоверием к автомобилям не смог забить на такие мелочи))) Решил что хватит ездить вслепую, пора начинать разобраться самому))) Купил васю и полез ковыряться.
Первым делом включил группы 001 + 032 + 033 и сразу не норма. Частичная адаптация на 032 +13.3%
Приехал в suslikrus, показал. Они подключили свой vcds показало +6% по частичной. вердикт — норма, если к 10% полезет — тогда форсунки. А пока смени заправку, лей 100 и покатай.
Запчасти на фото: 3AA907273D
Я так и сделал. На выходных рванул с семьёй в Липецкую область на Кудыкину Гору — 550 км в одну сторону. Менял заправки, лил только сотый + присадку ликви моли. Приехал обратно, подключил Васю: +14.8%. Стало только хуже.
Почему у них было 6% я так и не понял))
Приезжаю в третий раз) Попросил сделать опрессовку (начитался на драйве). Продымили — герметично. Ну ок, не подсос. Ребята предложили промыть форсы. Промыли, показало почти по нулям. Красота? Не совсем. Через 50 км чекнул уже +10.2%. Через ещё 20 км +11.3%. Форсунки дали ~4%, но основная бедность никуда не делась.
Гипотеза maf или давление топлива?
Начитался ещё. корекция +15% это либо топливо, либо воздух. На форумах куча народу с таким же +15% тупо меняли ТНВД за 35к. Решил не гадать а проверить.
Записал лог на ходу 002 + 032 + 140 гипотеза отседа. 002 расход воздуха, 140 давление в рампе. Газ в пол на 3-й до 5760 об/мин.
Давление в рампе:
ХХ: 40бар — норма
Разгон: 90-150 бар норм
Полный газ: 150.9 бар норм
Ни одного провала. ТНВД качает идеально.
Дополнительно группа 106 бензонасос в баке скважность 45.9%
А вот MAF подозрителен. На хх показывает 2.86, на полном газу пик 131.2 при ожидаемых 136 (формула с росс-тех мощность × 0.8=170*0.8=136). Чуть занижает и внизу и вверху. Купил очиститель ДМРВ Kerry KR-909 за 300 руб, буду пробовать. Оказалось у меня нет ключей торкс, щас рвану за ними)))) искать по заправкам да по мойкам))) Кстати нашёл прямо такой же случай на Q3 — заменил ТНВД оригинал за 35к, а коррекция всё равно +17%. Пишет: "без ДМРВ как будто едет лучше".
Ещё заметил опять сажа на выхлопе
На трубе опять чуть сажи. Что оч странно…
Что дальше
Щас чищу ДМРВ, катаюсь 200 км и снимаю контрольный 032. Если коррекция всё ещё больше 10% — замена ДМРВ или форсов.
Если у кого есть идеи куда ещё копать — покидайте в комменты плиз. Хочу привести в идеал и наконец начать наслаждаться машиной а не ковыряться в ней))
