Tesla Model 3 1G -Клапан актуатора - неисправность, решение

[Kicx161]

Tesla Model 3 1G -Клапан актуатора - неисправность, решение





Я у себя заметил ошибку по актуатора 5ти канального клапана в жару, когда стояла +30 градусов жары, зашел банально в "Сервис мод" и увидел ошибку VCFRONT_a210_coolantValveCalib. Погуглив понял что дело в самом актуаторе который передвигает клапан, уже думал заказывать его. Но когда увидел цену за безделушку в 10к, подумал что нужно сначала разобрать, посмотреть внутренности.

Жаркое лето, вот где открылась неисправность

Вот ошибка

Такая функция доступна только с новой прошивкой

При проверке сразу ошибка

Вот видно актуатор, он стоит в верх ногами.

Головка Т20 для откручивания саморезов.

Снял
По сути да бери и ставь новый, но я решил добраться до сути.

Таким способом открывал

Внутренности

Снял две шестерни, визуально всё отлично

Потрогал пощупал, плохо двигалась главная шестерня, которая не посредственно передвигает клапан.

Всё смазал, двигается легко.

Обезжирил

Намазал герметиком

Таким способом прижал, дождался когда высохнет.
Подключил проверил, не прикручивая, всё тест прошел.

Вот такая температура была))))

А когда закрутил и поставил, не проходит тест
Думал из чего сделать ключик, плоскогубцами боялся сломать, увидел кисточку замерил, подточив надфилем.

Так была надежда

Так выглядит сам клапан.
Потом увидел индикатор для проверки велосипедной цепи на износ. Но я научился визуально определять. Вот с помощью надфиля проточил еще одну лыску.

Как я не пытался так повернуть не смог. Боялся свернуть весь бачок.
В конечном итоге, я понял что нужно снимать Клапан 5ти ходовой, я уже принялся снимать, но подумал и понял что нужно прокачивать антифриз, и желательно это делать через вакууматор. Которого у меня нет. Заказал из Китая, и как не было времени, вакууматор уже пришёл я забил. Всё время ездил без актуатора.

Приехал из Китая больше месяца доставка, был у меня 26 августа
Когда температура поубавилась, я для чего-то снимал корыто, и решил попробовать покрутить клапан, в итоге он свободно крутился, со скрипом, я покрутил туда сюда, по кругу, поставил актуатор, стал делать тесты, и немного не понял он не проходит. Потом смотрю проходит.

Думал всё хорошо)))
Но потом услышал что помпы не работают, подумал странно, снял актуатор прокрутил в другую сторону, может из-за этого

Перегрев мозгов автопилота

Помпы 0 оборотов, автопилот 95 градусов, на температуре 100 градусов отрубился
В итоге пришлось быстро снять клемму с маленького аккумулятора, снять петлю с батареи, перезагрузить, и после чего помпы заработали, клапан без проблем со скрипом, закрутился и работает по сей день, но ближе к жаре всё равно прийдется разбирать и смотреть почему сложно ему двигаться, возможно резина задубела.