Nagibator
Участник
ТО 80 тыс. Самостоятельная замена масла ДВС откачкой через масляный щуп Audi Q7 2G
Насос для откачки масла через щуп
AOP1201
AIRLINE
Топливный фильтроэлемент без металлических частей
PU10011Z
MANN FILTER
Фильтрующий элемент с прокладкой
059198405B
VAG
Фильтр воздушный / AUDI Q7 2.0TFSI, 3.0TDI 16~
4M0133843C
VAG
Замена масла и расходников. Начитавшись тем, созданных коллегами oops1 и BMP7 решил рискнуть и поэкспериментировать с заменой масла посредством откачки оного через масляный щуп. На Q3 жены теперь волею судьбы стоит алюминиевый поддон. Менять масло в сервисе обычным способом через сливную пробку в поддоне теперь стало как то страшновато. На Q7 замена уже что называется стучится в дверь. Пробег межсервисного интервала составляет без малого 7000км. Вот и решил рискнуть и попробовать. Подготовился к экспериментам "основательно" для этого купил на всех инструментах насос для откачки масла ручной и электрический. Выбор пал на Airline 6 л, ручной APFL050 и AIRLINE AOP-12-01. Использовал на этот раз насос ручной. Мотор прогрел до 65 градусов, контроль температуры масла осуществлял через ODIS. Температура сливаемого масла по инструкции к насосу должна быть в пределах 65-75 градусов С. Далее все как у коллег. Ждем пока масло стечет в поддон. Снимаем защиту в моторном отсеке, снимаем корпус воздушного фильтра, снимаем правый воздуховод, крючком вынимаем заглушку масляного щупа. Собираем насос для откачки масла, засовываем туда трубку от насоса, создаем разрежение, и ждем пока пойдет масло. Не забываем периодически подкачивать насос для создания разрежения. Слил 6.8 литра. Залил обратно столько же. На этот раз опять залил Лукойл GENESIS ARMORTECH GC 5W-30. Так все таки меньше шансов нарваться на подделку. Меняем маслянный фильтр. Попутно также заменил топливный и воздушный фильтры. В планах теперь замена масла в АКПП, мостах и торсен.
Запчасти и инструменты:
MANN-FILTER PU 10 011 Z Фильтр топливный тонкой очистки с прокладкой
VAG 059 198 405 B Фильтр масляный двигателя, картридж
VAG 4M0 133 843 C Фильтр воздушный двигателя
Лукойл GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 масло ДВС
Насос для откачки масла из двигателя через щуп Airline 6 л, ручной APFL050
Что могу сказать про насос, весьма удобно если делать не спеша. Грязь разводить не надо. Масло перелил аккуратно в канистру, и все. Подъемник или яма не нужны, под машину лезть не нужно. Защиту снимать не надо, пробку и кольцо менять тоже не надо. Масло сливается практически полностью. Через пробку сливается около 6.2 л. Насосом откачал 6.8л. А это значит что в поддоне при обычной замене всегда остается около 600 грамм грязного отработанного масла.
Насос для откачки масла через щуп
AOP1201
AIRLINE
Топливный фильтроэлемент без металлических частей
PU10011Z
MANN FILTER
Фильтрующий элемент с прокладкой
059198405B
VAG
Фильтр воздушный / AUDI Q7 2.0TFSI, 3.0TDI 16~
4M0133843C
VAG
Замена масла и расходников. Начитавшись тем, созданных коллегами oops1 и BMP7 решил рискнуть и поэкспериментировать с заменой масла посредством откачки оного через масляный щуп. На Q3 жены теперь волею судьбы стоит алюминиевый поддон. Менять масло в сервисе обычным способом через сливную пробку в поддоне теперь стало как то страшновато. На Q7 замена уже что называется стучится в дверь. Пробег межсервисного интервала составляет без малого 7000км. Вот и решил рискнуть и попробовать. Подготовился к экспериментам "основательно" для этого купил на всех инструментах насос для откачки масла ручной и электрический. Выбор пал на Airline 6 л, ручной APFL050 и AIRLINE AOP-12-01. Использовал на этот раз насос ручной. Мотор прогрел до 65 градусов, контроль температуры масла осуществлял через ODIS. Температура сливаемого масла по инструкции к насосу должна быть в пределах 65-75 градусов С. Далее все как у коллег. Ждем пока масло стечет в поддон. Снимаем защиту в моторном отсеке, снимаем корпус воздушного фильтра, снимаем правый воздуховод, крючком вынимаем заглушку масляного щупа. Собираем насос для откачки масла, засовываем туда трубку от насоса, создаем разрежение, и ждем пока пойдет масло. Не забываем периодически подкачивать насос для создания разрежения. Слил 6.8 литра. Залил обратно столько же. На этот раз опять залил Лукойл GENESIS ARMORTECH GC 5W-30. Так все таки меньше шансов нарваться на подделку. Меняем маслянный фильтр. Попутно также заменил топливный и воздушный фильтры. В планах теперь замена масла в АКПП, мостах и торсен.
Запчасти и инструменты:
MANN-FILTER PU 10 011 Z Фильтр топливный тонкой очистки с прокладкой
VAG 059 198 405 B Фильтр масляный двигателя, картридж
VAG 4M0 133 843 C Фильтр воздушный двигателя
Лукойл GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 масло ДВС
Насос для откачки масла из двигателя через щуп Airline 6 л, ручной APFL050
Что могу сказать про насос, весьма удобно если делать не спеша. Грязь разводить не надо. Масло перелил аккуратно в канистру, и все. Подъемник или яма не нужны, под машину лезть не нужно. Защиту снимать не надо, пробку и кольцо менять тоже не надо. Масло сливается практически полностью. Через пробку сливается около 6.2 л. Насосом откачал 6.8л. А это значит что в поддоне при обычной замене всегда остается около 600 грамм грязного отработанного масла.
