Замена задних амортизаторов Toyota Land Cruiser 200

Nagibator · 23 Мар 2026

Замена задних амортизаторов Toyota Land Cruiser 200

АМОРТИЗАТОР ЗАДН.
4853069445
TOYOTA LEXUS
Амортизатор
4853060140
TOYOTA LEXUS
Когда покупал машину, проверил подвеску, кроме мокрых задних амортизаторов ничего не обнаружил. Подвеска плотная, ничего не стучит и не гремит. По трассе ехали в двоём с братом 140- 160км/ч — всё хорошо. В январе поехал на охоту, загрузил пять здоровых охотников и полный багажник шмурдяка выехал на трассу и тут началось- после 100км/ч при попадании в мелкую неровности на асфальте — — зад машины начинает вилять из стороны в сторону. Погасиш скорость- всё хорошо. Такое ощущение что зад попадает в какой-то резонанс. Высадил людей — прокатился один, всё нормально. Почитал интернет — четыре причины. 1- амортизаторы, 2- kdss,
3- реактивные тяги и тяга панара, 4-давление в колесах. Тяги проверил, зазоров в сайлентблоках нет, давление в шинах в норме, kdss штука страшная и покрытая мраком, её оставим на потом — решено меняем амортизаторы. Я все свои машины ремонтирую и обслуживают сам, много повидал всяких "неудобностей" ремонта в конструкции автомобилей — но замена задних амортизаторов на ТЛК 200 это что то неординарное. Верхние крепления находятся между рамой и кузовом, там зазор сантиметров 5 не более, подлезти инструментом очень проблематично . Осилил замену только с второй попытки, когда подготовил инструмент. Амортизаторы поменял, на выходных поеду за город, буду проверять. Всем привет!

Вот такие амортизаторы купил, упаковка оригинальная вроде не подделка

Удержать за шток таким ключиком либо каким то другим — не реально, гайка затянута от души.

На пыльнике есть отштамповка под шестиганник, вот за неё и надо удерживать амортизатор при откручивании верхней гайки

Удержать газовым ключом не получилось, нашёл в гараже вот такой ключ 50×54 (валялся в инструменте лет 20 без надобности — даже хотел его сдать на металлолом а он взял и пригодился)

Правый аморт открутил при помощи цельного ключа (там посвобонее чем слева)

А вот чтобы открутить левый пришлось пильнуть ключ (мешает выхлопная труба) .

Ну и вот такой мощный, длинный советский ключ для откручивания верхней гайки

Ну и самое весёлое — гайку открутил, болт открутил а амортизатор снять не могу, верхняя шайба закисла на штоке. <img src=

На амортизаторе 4 шайбы, две прямые и две с буртиком для центровки, прямые целые а с буртиком сильно поржавели. В наличии в магазинах нет, только под заказ, ждать неделю.